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貨主企業(yè)需要物流數(shù)字化之場(chǎng)景化IoT

貨主企業(yè)物流數(shù)字化「三級(jí)跳」之場(chǎng)景化IoT

原創(chuàng) 

物流數(shù)字化三級(jí)跳

經(jīng)濟(jì)下行周期內(nèi),降本增效成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的底色。尤其是各行各業(yè)體量大,轉(zhuǎn)身難的大型企業(yè),往往在早期通過看家本領(lǐng)-「主業(yè)」殺出重圍,占領(lǐng)行業(yè)領(lǐng)先位置,但伴隨市場(chǎng)的磨礪,主營(yíng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力和成本優(yōu)化能創(chuàng)造的增長(zhǎng)空間逐漸縮小,幾經(jīng)尋找,大家開始將目光聚焦到占據(jù)營(yíng)收比重較大的「物流環(huán)節(jié)」尤其是今年,各行業(yè)的運(yùn)價(jià)飛漲,工業(yè)品裝備和消費(fèi)品行業(yè)運(yùn)價(jià)已連續(xù)8個(gè)月超過去年同期水平,近期剛剛回落,噸公里運(yùn)價(jià)最高漲幅達(dá)到50%。對(duì)于貨主企業(yè),對(duì)物流成本要效益變得更為除此之外,疫情下的灰犀牛事件時(shí)刻在挑戰(zhàn)物流的穩(wěn)定性。「保供」成為企業(yè)新熱點(diǎn),無論是入場(chǎng)原料,還是面向終端成品運(yùn)輸?shù)姆(wěn)定性,都成為考驗(yàn)企業(yè)履約能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但由于物流在過去很少被企業(yè)重視,當(dāng)下也就自然變成了最脆弱的一環(huán);谖锪鞒杀揪(xì)化管理和不確定環(huán)境下的物流保供兩大核心訴求,其實(shí)對(duì)于非常多企業(yè),尤其是生產(chǎn)制造領(lǐng)域的企業(yè),供應(yīng)鏈物流數(shù)字化亟需補(bǔ)課。很多企業(yè)家內(nèi)心都確定:供應(yīng)鏈物流數(shù)字化已經(jīng)是道必答題了,但不知如何落地成為了邁出腳步的最大阻力。哪里有答案呢?其實(shí)各行各業(yè)的先鋒企業(yè)在過去的探索中逐漸給我們畫出了一條清晰的路。供應(yīng)鏈物流數(shù)字化需要完成三級(jí)跳!初體驗(yàn)-場(chǎng)景化IOT

初體驗(yàn)的企業(yè)大多希望通過數(shù)字化解決當(dāng)下物流最迫切的痛點(diǎn)。例如“貨物離場(chǎng)就變成黑盒,管理完全沒抓手”“各種線下訂單票據(jù),管理混亂容易出錯(cuò)”“貨物安全沒保障,偷竄換問題老大難”再列10條也說不完物流管理者心中的難。很多數(shù)字化先行企業(yè)往往通過單一場(chǎng)景痛點(diǎn)的解決驗(yàn)證了數(shù)字化的投入產(chǎn)出比,進(jìn)而打開數(shù)字化大門,躬身入局,越走越遠(yuǎn)。究竟什么是場(chǎng)景化IoT呢?首先,脫離場(chǎng)景聊IoT都是不負(fù)責(zé)任!

IoT其實(shí)只是數(shù)字化的基礎(chǔ),完成將物理世界的數(shù)據(jù)采集上傳的過程。但由于物流行業(yè)的流動(dòng)性以及場(chǎng)景復(fù)雜性,不同行業(yè)的問題都具有特殊性。貨物種類,運(yùn)輸車輛,運(yùn)輸流程,場(chǎng)站等構(gòu)成場(chǎng)景相關(guān)要素的不同,造成千差萬別的「痛」。沒有對(duì)行業(yè)的know-how, 空談IoT并不能解決真實(shí)問題。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,貨主企業(yè)最關(guān)心的貨物安全問題,并不存在「一招鮮」的解法。例如G7通過「追貨管家」幫助DB Schenker 實(shí)現(xiàn)中歐班列標(biāo)準(zhǔn)貨物在全球 200( +)國(guó)家實(shí)時(shí)定位可視,但面向類似煤炭、水泥、飼料等大宗散貨、畜牧行業(yè)的活物運(yùn)輸,簡(jiǎn)單的遠(yuǎn)程軌跡可視并不能解決貨物偷躥換的難題。生鮮食品的溫度管控,豬只運(yùn)輸?shù)纳锇踩邇r(jià)值貨物的貨損率管控等等,都需要挖掘真實(shí)場(chǎng)景要素,找到堵點(diǎn),適配差異化IoT+SaaS。

G7和易流通過十余年的積淀,在不同行業(yè)的場(chǎng)景化IoT能力方面形成了獨(dú)特的解題模式,以「客戶痛點(diǎn)」為始,尋因溯源;以「客戶價(jià)值」為終,創(chuàng)新迭代。雙匯物流把生鮮肉食品的溫度管控從線下人為監(jiān)控搬到線上,用易流科技的「運(yùn)單+溫度」軟硬一體的數(shù)字化溫控管控方案提升人效比50%。海螺水泥通過G7的「運(yùn)單+載重+GPS」軟硬一體的流向管理方案解決了水泥偷竄換的痼疾。撤銷全國(guó)的500+路簽點(diǎn),年節(jié)省成本超過3000萬。正邦集團(tuán)為解決豬只的生物安全問題,創(chuàng)新落地G7的「溫度+門磁+圖像識(shí)別」數(shù)字化農(nóng)牧解決方案,將豬只運(yùn)輸致死率降低到千分之一以內(nèi)。...除此之外還有鋼鐵、造紙、糧食、消費(fèi)品等等超過12個(gè)行業(yè),G7和E6通過創(chuàng)新的場(chǎng)景化IoT解決了客戶最迫切的痛點(diǎn)和行業(yè)的持久難題。其次,作為數(shù)字化技術(shù)的賦能者和服務(wù)者,通過IoT+SaaS創(chuàng)造客戶價(jià)值,總結(jié)下來還需要兩個(gè)特質(zhì):「懂行」+「創(chuàng)新」。首先要尊重不同行業(yè)的專業(yè)認(rèn)知,并扎進(jìn)客戶的場(chǎng)景中,聆聽每一個(gè)操作人員的聲音,發(fā)現(xiàn)第一線的問題,與客戶共創(chuàng)行業(yè)的新標(biāo)桿。清晰場(chǎng)景和問題后,就要用創(chuàng)新的思維破局。往往我們面臨的都是行業(yè)痼疾,尚未找到有效的解決辦法。浸潤(rùn)物流行業(yè)十余年的積累,各行業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐的落地,都是創(chuàng)新的基礎(chǔ)和養(yǎng)料。但這僅僅是貨主企業(yè)物流數(shù)字化的第一步,接下來如何深入落地,進(jìn)一步激活效率,對(duì)成本實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化調(diào)整?

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