國(guó)家政策為什么鼓勵(lì)支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？對(duì)物流行業(yè)有什么好處？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)，可以大大降低貨運(yùn)司機(jī)及車(chē)隊(duì)的壓力，甚至能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流行業(yè)的降本增效。
1、運(yùn)輸質(zhì)量有所保障
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策實(shí)施的大背景下，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下運(yùn)輸過(guò)程會(huì)被記錄下來(lái)，這樣的可視化運(yùn)輸雖然會(huì)使司機(jī)隱私些許透明化，但對(duì)促使司機(jī)在這過(guò)程中提高運(yùn)輸水平和服務(wù)態(tài)度還是很有效的。畢竟在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)出現(xiàn)之前，司機(jī)在貨運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中做得好與不好，貨主也無(wú)從得知。
運(yùn)輸全過(guò)程的透明化管理將是新物流時(shí)代平臺(tái)企業(yè)必須具備的功能，來(lái)最大程度規(guī)避網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。目前一些平臺(tái)軟件和智能化的運(yùn)營(yíng)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸、交易全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，能夠?qū)\(yùn)輸貨物軌跡、貨物狀態(tài)、貨單明細(xì)等數(shù)據(jù)進(jìn)行追蹤記錄，不僅具備全面管控和全自動(dòng)風(fēng)控功能，而且進(jìn)一步提高了信息安全管理能力。
2、貨主擇優(yōu)幾率增大
同上，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下的可視化運(yùn)輸會(huì)使司機(jī)隱私些許透明化，但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的可視化運(yùn)輸、評(píng)價(jià)系統(tǒng)，都能讓貨主有更加針對(duì)性的選擇，無(wú)疑為貨主提供了一劑定心丸。
在物流降本增效方面，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)能夠提高車(chē)貨匹配的效率，縮短交易鏈條。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟運(yùn)用，構(gòu)建了一個(gè)數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，有效提高了物流運(yùn)輸效率，充分體現(xiàn)了創(chuàng)新科技在平臺(tái)運(yùn)行中的核心作用。
3、稅務(wù)規(guī)范化
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不僅可以解決個(gè)體司機(jī)無(wú)法給公司開(kāi)票的難題，還能通過(guò)平臺(tái)管理系統(tǒng)對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)行有效規(guī)范，線上交易，合規(guī)票務(wù)，規(guī)范了公司的稅務(wù)問(wèn)題，有效抑制貨運(yùn)行業(yè)虛假抵扣等稅務(wù)不規(guī)范現(xiàn)象。
國(guó)家支持鼓勵(lì)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”不僅為物流行業(yè)帶來(lái)了司機(jī)運(yùn)輸質(zhì)量有所保障、貨主擇優(yōu)幾率增大、稅務(wù)規(guī)范化這幾點(diǎn)好處，在降低成本和提高效率方面也有顯著效果。通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨源和運(yùn)輸?shù)募袇f(xié)調(diào)分配，提高了車(chē)輛的工作效率，降低了運(yùn)輸成本。
而信用體系的完善，又反過(guò)來(lái)作用于司機(jī)，為優(yōu)秀的司機(jī)提供更多更好的貨運(yùn)機(jī)會(huì)。在制約的同時(shí)，也惠及司機(jī)本身。毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)司機(jī)、貨主及物流公司多方共贏的局面。
